Da Tirano a 2.253 m: la vista dal treno del Bernina
Il viaggio in treno è il motivo di tutta la giornata, e dura circa due ore, due ore e mezza. Sale dai vigneti di Tirano fino a un lago sopra il limite del bosco, poi scende in Engadina. Qui sotto trovi i punti salienti in ordine dal lato italiano, e come vederli bene.
Una linea costruita per salire senza cremagliera
La linea del Bernina della Ferrovia Retica è stata aperta nel 1910 e va da Tirano, in Italia, oltre il passo del Bernina fino a St. Moritz. È tra le ferrovie più ripide al mondo che salgono con semplici ruote, senza cremagliera al centro del binario.
L'annuncio di Frigerio Viaggi conta 55 gallerie e 196 ponti, con pendenze fino al 70 per mille. Insieme alla linea dell'Albula, il percorso è Patrimonio dell'Umanità UNESCO dal 2008.
I tour la percorrono in entrambe le direzioni. TaoTravel e Frigerio di solito scendono da St. Moritz a Tirano, e così anche Autostradale. Milano Art Discovery e LUCAfromITALY salgono da Tirano, quindi l'ordine si inverte ma i punti salienti restano gli stessi.
Tirano e l'elicoidale di Brusio
Tirano si trova a circa 430 m in Valtellina, una valle italiana del vino con i pendii a terrazze. Il gruppo di Frigerio si ferma qui per poco al santuario della Madonna e nel centro storico, prima che il pullman riparta verso casa.
Poco dopo il confine svizzero il treno raggiunge il viadotto elicoidale di Brusio. Il binario disegna un cerchio completo su archi di pietra e passa sotto sé stesso per prendere quota in una valle stretta.
La maggior parte dei tour in pullman che finiscono a Tirano concede solo una sosta breve, dieci minuti con TaoTravel. LUCAfromITALY lascia circa un'ora per il pranzo prima di salire a bordo, lo sguardo più lungo sul paese tra i cinque.
Da dentro il treno l'elicoidale è difficile da cogliere, perché ne fai parte. Aspetta il momento in cui le carrozze davanti compaiono accanto a te sulla curva: è il segnale migliore che sei sull'anello.
Poschiavo e la bassa valle
Sopra Brusio la linea segue la Val Poschiavo, una valle di lingua italiana in territorio svizzero. Prati e boschi coprono i pendii sopra le case, e il treno ci passa vicinissimo.
Poschiavo è il centro principale della valle, con una piazza di vecchi edifici in pietra. Il treno si ferma per poco ma i tour non scendono, quindi questo tratto è da guardare più che da fotografare a lungo.
Dopo il paese la linea costeggia il piccolo lago di Poschiavo. Qui la valle si allarga, e nelle giornate senza vento l'acqua riflette i pendii. Spostati sul lato del lago della carrozza, perché la riva corre proprio accanto al binario.
Il fondovalle resta verde per gran parte dell'anno. Per questo il tratto basso è un riscaldamento tranquillo prima della grande salita, e il momento giusto per sistemarti al posto e aprire un finestrino, se il tuo treno lo permette.
Alp Grüm e il ghiacciaio del Palü
Sopra il bosco la linea sale con tornanti stretti fino ad Alp Grüm, una piccola stazione affacciata sulla valle. Da qui il ghiacciaio del Palü pende sul versante di fronte, con il lago del Palü sotto.
Milano Art Discovery è l'unico tour di questo sito che scende qui. Il gruppo fa una breve passeggiata su sentieri segnati prima di prendere un treno successivo, così vedi il ghiacciaio senza un vetro davanti.
Una passeggiata ad Alp Grüm, poi su fino in cima
Milano Art Discovery si ferma ad Alp Grüm per il ghiacciaio del Palü e ha 4,8 su 4.900+ recensioni. Si prenota solo su GetYourGuide.
La passeggiata è facile, ma la stazione è in alto e il vento può essere freddo. Metti scarpe che tengano bene, perché fuori dall'estate il sentiero può essere bagnato o innevato.
Il Lago Bianco e la cima a 2.253 m
Dopo Alp Grüm il treno raggiunge l'altopiano aperto del passo. Il Lago Bianco si allunga accanto al binario. D'estate è di un turchese lattiginoso, d'inverno bianco sotto neve e ghiaccio.
Il punto più alto della linea è vicino alla stazione di Ospizio Bernina, a circa 2.253 m. Sopra il limite del bosco ci sono solo roccia e acqua, e fa molto più freddo che nella valle da cui sei partito.
Quella quota è il motivo per cui la nostra lista di cosa portare oltre confine comincia da uno strato caldo anche d'estate. Anche l'aria sembra più sottile, e gli annunci mettono in guardia chi soffre il mal di montagna.
In discesa verso Montebello e il Morteratsch
Sul versante dell'Engadina la linea passa dalla stazione di Bernina Diavolezza, punto di partenza del pranzo in quota facoltativo di Frigerio. Poco dopo il treno affronta la curva del Montebello.
La curva apre la vista su per la valle verso il ghiacciaio del Morteratsch e le cime del gruppo del Bernina. Dura un minuto o due, quindi tieni pronta la macchina fotografica prima della curva.
Da lì il binario scende tra boschi di larici fino a Pontresina e poi a St. Moritz. Per il paese, la nostra guida su il tuo tempo a St. Moritz spiega cosa ci sta in una sosta breve.
Da che lato sedersi
Le recensioni non sono d'accordo. C'è chi giura sul lato sinistro e chi sul destro. Hanno ragione entrambi in parte, perché la linea gira così spesso che la vista cambia lato molte volte.
Sul Trenino Rosso regionale, in 2ª classe, i finestrini si aprono, quindi puoi spostarti dal lato dove c'è la vista. Questa libertà è uno degli argomenti più forti a favore del Trenino Rosso, come spiega il nostro confronto tra la carrozza panoramica e il Trenino Rosso.
Nella carrozza panoramica di Frigerio il posto è garantito ma non assegnato in anticipo, e il tetto di vetro mostra entrambi i lati insieme. Il prezzo da pagare sono i riflessi, perché quei finestrini non si aprono.
Le nuvole possono nascondere ghiacciai e cime in qualsiasi giorno, e la neve cambia l'aspetto di tutto il passo. Nessun tour può promettere il panorama, quindi considera una giornata limpida un colpo di fortuna. La nostra pagina su la stagione migliore per andarci racconta come cambia la luce nel corso dell'anno.
Per spendere meno, la giornata di TaoTravel a ~138 € percorre la stessa linea sul Trenino Rosso con i finestrini apribili. Il confronto dei prezzi mette i cinque tour fianco a fianco.