Tiranosta 2 253 metriin: näkymä Berninan junasta
Junamatka on koko päivän syy, ja se kestää noin kahdesta kahteen ja puoleen tuntiin. Juna nousee Tiranon viinitarhoista puurajan yläpuoliselle järvelle ja laskeutuu sitten Engadiniin. Alla nähtävyydet järjestyksessä Italian päästä alkaen ja vinkit niiden näkemiseen.
Rata, joka nousee ilman hammasratasta
Rhätische Bahnin eli Retian rautatien Berninan rata avattiin vuonna 1910, ja se kulkee Italian Tiranosta Berninan solan yli St. Moritziin. Se on maailman jyrkimpiä ratoja, joilla nousu tapahtuu tavallisilla pyörillä ilman raiteiden välissä olevaa hammastankoa.
Frigerio Viaggin kuvaus laskee radalla olevan 55 tunnelia ja 196 siltaa, ja jyrkimmät nousut ovat 70 promillea. Yhdessä Albulan radan kanssa reitti on ollut Unescon maailmanperintökohde vuodesta 2008.
Retket ajavat radan kumpaankin suuntaan. TaoTravel ja Frigerio kulkevat yleensä alas St. Moritzista Tiranoon, samoin Autostradale. Milano Art Discovery ja LUCAfromITALY nousevat Tiranosta ylös, joten järjestys kääntyy, mutta nähtävyydet pysyvät samoina.
Tirano ja Brusion kierre
Tirano sijaitsee noin 430 metrin korkeudessa Valtellinassa, terassoitujen rinteiden italialaisessa viinilaaksossa. Frigerion ryhmä pysähtyy täällä hetkeksi Madonnan pyhäkölle ja vanhaan keskustaan ennen kuin bussi lähtee kotimatkalle.
Pian Sveitsin rajan jälkeen juna saapuu Brusion kierreviaduktille. Rata kiertää täyden ympyrän kivikaarien päällä ja kulkee itsensä alitse noustakseen kapeassa laaksossa korkeammalle.
Useimmat Tiranoon päättyvät bussiretket antavat siellä vain lyhyen pysähdyksen, TaoTravelilla kymmenen minuuttia. LUCAfromITALY antaa noin tunnin lounasaikaa ennen junaan nousua, mikä on viidestä retkestä pisin tilaisuus nähdä kaupunkia.
Junan sisältä kierrettä on vaikea hahmottaa, koska olet itse osa sitä. Odota hetkeä, jolloin edessä kulkevat vaunut ilmestyvät kaarteessa viereesi: se on paras merkki siitä, että olet silmukassa.
Poschiavo ja alalaakso
Brusion yläpuolella rata seuraa Val Poschiavoa, italiankielistä laaksoa Sveitsin puolella. Niityt ja metsä peittävät rinteet talojen yläpuolella, ja juna kulkee niiden vierestä.
Poschiavo on laakson pääkaupunki, ja siellä on vanhojen kivitalojen reunustama aukio. Juna pysähtyy hetkeksi, mutta retkiryhmät eivät jää pois, joten tämä osuus on katselua varten eikä pitkää kuvaamista.
Kaupungin jälkeen rata kiertää pienen Poschiavon järven. Laakso levenee tässä, ja tyynenä päivänä vesi heijastaa rinteet. Siirry tässä vaunun järven puolelle, sillä ranta kulkee aivan radan vieressä.
Laakson pohja pysyy vihreänä suurimman osan vuotta. Siksi tämä alaosa on rauhallinen alkulämmittely ennen suurta nousua ja hyvä hetki asettua paikalleen ja avata ikkuna, jos junasi sen sallii.
Alp Grüm ja Palün jäätikkö
Metsän yläpuolella rata nousee tiukoissa mutkissa Alp Grümiin, pienelle asemalle laakson yläpuolelle. Täältä Palün jäätikkö riippuu vastapäisellä rinteellä ja sen alla on Palün järvi.
Milano Art Discovery on tämän sivuston ainoa retki, joka jää täällä junasta. Sen ryhmä tekee lyhyen kävelyn merkityillä poluilla ennen myöhemmän junan kyytiin nousua, joten näet jäätikön ilman ikkunaa välissä.
Kävely Alp Grümissa ja sitten huipulle
Milano Art Discovery pysähtyy Alp Grümissa Palün jäätikön takia, ja sen arvio on 4,8 (4 900+ arvostelua). Se on myynnissä vain GetYourGuidessa.
Kävely on helppo, mutta asema on korkealla ja tuuli voi olla kylmä. Käytä pitäviä kenkiä, sillä polku voi olla kesän ulkopuolella märkä tai luminen.
Lago Bianco ja huippu 2 253 metrissä
Alp Grümin jälkeen juna saapuu solan avoimelle ylängölle. Lago Bianco levittäytyy radan vieressä. Kesällä se on maitomaisen turkoosi ja talvella valkoinen lumen ja jään alla.
Radan korkein kohta on lähellä Ospizio Berninan asemaa, noin 2 253 metrissä. Puurajan yläpuolella on vain kiveä ja vettä, ja ilma tuntuu paljon kylmemmältä kuin laaksossa, josta lähdit.
Korkeuden vuoksi listamme siitä, mitä ottaa mukaan rajan yli alkaa lämpimällä kerroksella myös kesällä. Ilma tuntuu myös ohuemmalta, ja retkikuvaukset varoittavat vuoristotaudille alttiita.
Alas Montebellon ja Morteratschin ohi
Engadinin puolella rata ohittaa Bernina Diavolezzan aseman, josta Frigerion valinnainen vuorilounas alkaa. Pian sen jälkeen juna kaartaa Montebellon mutkan läpi.
Mutka avaa näkymän laaksoa ylös Morteratschin jäätikölle ja Bernina-ryhmän huipuille. Se kestää minuutin tai kaksi, joten pidä kamera valmiina ennen mutkaa.
Sieltä rata laskeutuu lehtikuusimetsän halki Pontresinaan ja edelleen St. Moritziin. Itse kaupungista kertoo oppaamme ajastasi St. Moritzissa: mitä lyhyeen pysähdykseen mahtuu.
Kummalle puolelle istua
Arvostelijat ovat eri mieltä. Yksi vannoo vasemman puolen nimeen, toinen oikean. Molemmat ovat osin oikeassa, koska rata mutkittelee niin usein, että näkymä vaihtaa puolta monta kertaa.
Punaisen paikallisjunan 2. luokassa ikkunat aukeavat, joten voit siirtyä sille puolelle, jolla näkymä on. Tämä vapaus on yksi vahvimmista syistä valita punainen juna, kuten vertailumme panoraamavaunusta ja punaisesta junasta selittää.
Frigerion panoraamavaunussa paikka on taattu, mutta sitä ei osoiteta etukäteen, ja lasikatto näyttää molemmat puolet yhtä aikaa. Heijastukset ovat hinta tästä, sillä ikkunat eivät aukea.
Pilvet voivat peittää jäätiköt ja huiput minä päivänä tahansa, ja lumi muuttaa koko solan ilmeen. Mikään retki ei voi luvata näkymiä, joten pidä kirkasta päivää onnenpotkuna. Sivumme parhaasta vuodenajasta lähteä kertoo, miten valo muuttuu vuoden mittaan.
Edullisempi tapa on TaoTravelin päivä (~138 €), joka ajaa saman radan punaisella junalla, jonka ikkunat aukeavat. Hintavertailu asettaa kaikki viisi retkeä rinnakkain.