ティラーノから標高2,253 mへ：ベルニナ線の車窓
この一日の目的は列車の旅で、乗車時間は約2時間から2時間半です。ティラーノのぶどう畑から森林限界の上の湖まで登り、そこからエンガディンへ下っていきます。以下では、イタリア側から順に見どころを並べ、上手に見るコツを紹介します。
歯車なしで登るために造られた路線
レーティッシュ鉄道のベルニナ線は1910年に開業し、イタリアのティラーノからベルニナ峠を越えてサンモリッツまで走ります。線路の中央にラックレールを持たず、普通の車輪だけで登る鉄道としては、世界でも有数の急勾配です。
Frigerio Viaggiのツアー情報によると、トンネルは55、橋は196、勾配は最大70パーミルです。アルブラ線とあわせて、2008年からユネスコ世界遺産に登録されています。
ツアーは両方向でこの路線に乗ります。TaoTravelとFrigerioは通常サンモリッツからティラーノへ下り、Autostradaleも同じです。Milano Art DiscoveryとLUCAfromITALYはティラーノから登るので、順番は逆になりますが見どころは同じです。
ティラーノとブルージオのループ橋
ティラーノは標高約430 m、段々畑の斜面が続くイタリアのワイン産地ヴァルテッリーナにあります。Frigerioのグループは、バスで帰る前にここで聖母の聖堂と旧市街に短く立ち寄ります。
スイス国境を越えてまもなく、列車はブルージオのループ橋に着きます。線路は石のアーチでぐるりと一周し、自分の下をくぐって、狭い谷で高度を稼ぎます。
ティラーノで終わるバスツアーの多くは、ここでは短い休憩しかとりません。TaoTravelは10分です。LUCAfromITALYは乗車前に約1時間の昼食をとり、5本のなかでいちばん長く町を見られます。
列車の中からだと、自分がループの一部なのでその形はつかみにくいものです。前の車両がカーブの横に並んで見えた瞬間を探してください。それがループの上にいるいちばんの目印です。
ポスキアーヴォと谷の下流
ブルージオから上では、線路はスイス領内のイタリア語圏の谷、ヴァル・ポスキアーヴォに沿って進みます。家々の上の斜面は牧草地と森に覆われ、列車はそのすぐそばを走ります。
ポスキアーヴォは谷の中心の町で、古い石造りの建物が囲む広場があります。列車は短く停まりますがツアーは降りないので、この区間はじっくり撮るより眺めて楽しむ区間です。
町を過ぎると、線路はポスキアーヴォ湖のほとりを進みます。谷はここで広がり、風のない日には水面に斜面が映ります。湖岸が線路のすぐ横を通るので、ここでは車内の湖側へ移りましょう。
谷底は一年の大半、緑のままです。そのためこの下の区間は大きな登りの前の穏やかな助走で、席に落ち着き、列車が許すなら窓を開けるのにちょうどいい時間です。
アルプ・グリュムとパリュ氷河
森を抜けると、線路は急なカーブを重ねてアルプ・グリュムへ登ります。谷を見下ろす小さな駅です。ここからは向かいの斜面にパリュ氷河がかかり、その下にパリュ湖が見えます。
このサイトのツアーでここで降りるのはMilano Art Discoveryだけです。グループは標識のある道を少し歩いてから後の列車に乗るので、窓越しではなく直接氷河を見られます。
アルプ・グリュムで歩いてから頂上へ
Milano Art Discoveryはパリュ氷河を見にアルプ・グリュムに停まり、4,900件以上の口コミで4.8の評価です。GetYourGuideのみで販売しています。
散策はゆるやかですが、駅は高い場所にあり、風が冷たいこともあります。夏以外は道が濡れていたり雪があったりするので、滑りにくい靴をはいてください。
ラーゴ・ビアンコと標高2,253 mの頂上
アルプ・グリュムを過ぎると、列車は峠の開けた高原に出ます。線路の横にはラーゴ・ビアンコが広がります。夏は乳白色のターコイズ、冬は雪と氷で真っ白です。
路線の最高地点はオスピツィオ・ベルニナ駅の近く、標高約2,253 mです。森林限界の上には岩と水しかなく、出発した谷よりずっと寒く感じます。
この高さがあるので、国境越えの持ち物リストは夏でも暖かい上着から始まります。空気も薄く感じられ、ツアー情報は高山病になりやすい人に注意を呼びかけています。
モンテベッロとモルテラッチを過ぎて下りへ
エンガディン側では、線路はベルニナ・ディアヴォレッツァ駅を通ります。Frigerioの山上ランチオプションの出発点です。そのすぐあと、列車はモンテベッロ・カーブを大きく曲がります。
このカーブでは谷の奥にモルテラッチ氷河とベルニナ山群の峰々が開けます。見えるのは1〜2分なので、カーブの手前でカメラを準備しておきましょう。
そこから線路はカラマツの森を下ってポントレジーナへ、そしてサンモリッツへと続きます。町そのものについては、サンモリッツでの過ごし方のガイドで短い立ち寄りに何ができるかを紹介しています。
どちら側に座るか
口コミの意見は分かれます。左側がいいと言う人もいれば、右側を推す人もいます。路線があまりに何度も曲がるので景色が何度も左右入れ替わり、どちらも半分は正しいのです。
2等の赤いローカル列車は窓が開くので、景色のある側へ移れます。この自由さは赤い列車を選ぶ最大の理由のひとつで、パノラマ車両と赤い列車の比較で説明しています。
Frigerioのパノラマ車両では座席は保証されていますが、事前の座席指定はありません。ガラス屋根で両側が一度に見えます。その代わり、窓が開かないので反射が欠点になります。
雲はどの日でも氷河や峰を隠すことがあり、雪は峠全体の見え方を変えます。景色を約束できるツアーはないので、晴れた日は幸運と考えてください。一年を通して光がどう変わるかはいちばんいい季節のページで紹介しています。
もっと安く乗るなら、TaoTravelの日帰り（約155ドル）が窓の開く赤い列車で同じ路線を走ります。料金比較では5本のツアーを並べています。