Von Tirano auf 2.253 m: der Blick aus dem Berninazug
Die Zugfahrt ist der Grund für den ganzen Tag, und sie dauert etwa zwei bis zweieinhalb Stunden. Sie steigt von den Weinbergen um Tirano zu einem See oberhalb der Baumgrenze und fällt dann ins Engadin ab. Unten findest du die Sehenswürdigkeiten in ihrer Reihenfolge ab dem italienischen Ende und wie du sie gut siehst.
Eine Bahn, die ohne Zahnrad klettert
Die Berninalinie der Rhätischen Bahn wurde 1910 eröffnet und führt von Tirano in Italien über den Berninapass nach St. Moritz. Sie zählt zu den steilsten Bahnen der Welt, die auf glatten Rädern fahren, ohne Zahnstange in der Mitte des Gleises.
Das Angebot von Frigerio Viaggi zählt 55 Tunnel und 196 Brücken, mit Steigungen bis 70 Promille. Zusammen mit der Albulalinie gehört die Strecke seit 2008 zum UNESCO-Welterbe.
Die Touren fahren sie in beide Richtungen. TaoTravel und Frigerio fahren meist von St. Moritz hinunter nach Tirano, ebenso Autostradale. Milano Art Discovery und LUCAfromITALY fahren ab Tirano hinauf, die Reihenfolge dreht sich also um, die Sehenswürdigkeiten bleiben dieselben.
Tirano und die Schleife von Brusio
Tirano liegt auf etwa 430 m im Veltlin, einem italienischen Weintal mit Terrassenhängen. Frigerios Gruppe hält hier kurz an der Wallfahrtskirche der Madonna und in der Altstadt, bevor der Bus heimfährt.
Kurz nach der Schweizer Grenze erreicht der Zug das Kreisviadukt von Brusio. Das Gleis dreht sich auf steinernen Bögen einmal ganz im Kreis und unterquert sich selbst, um in einem engen Tal an Höhe zu gewinnen.
Die meisten Bustouren, die in Tirano enden, geben dort nur einen kurzen Halt, bei TaoTravel zehn Minuten. LUCAfromITALY lässt vor dem Einsteigen etwa eine Stunde fürs Mittagessen, der längste Blick auf den Ort unter den fünf.
Aus dem Zug ist die Schleife schwer zu erfassen, weil du Teil davon bist. Achte auf den Moment, in dem die vorderen Wagen in der Kurve neben dir auftauchen, das ist das beste Zeichen, dass du auf der Schleife bist.
Poschiavo und das untere Tal
Oberhalb von Brusio folgt die Bahn dem Val Poschiavo, einem italienischsprachigen Tal in der Schweiz. Wiesen und Wald bedecken die Hänge über den Häusern, und der Zug fährt dicht an ihnen entlang.
Poschiavo ist der Hauptort des Tals, mit einem Platz aus alten Steinhäusern. Der Zug hält kurz, aber die Touren steigen nicht aus, dieser Abschnitt ist also zum Schauen da, nicht für lange Fotopausen.
Hinter dem Ort streift die Bahn den kleinen Lago di Poschiavo. Das Tal wird hier weiter, und an einem ruhigen Tag spiegeln sich die Hänge im Wasser. Wechsle hier auf die Seeseite des Wagens, denn das Ufer liegt direkt neben dem Gleis.
Der Talboden bleibt den größten Teil des Jahres grün. So ist dieser untere Teil ein ruhiger Auftakt vor dem großen Anstieg und ein guter Moment, es dir auf deinem Platz bequem zu machen und ein Fenster zu öffnen, wenn dein Zug das erlaubt.
Alp Grüm und der Palügletscher
Oberhalb des Waldes klettert die Bahn in engen Kehren zur Alp Grüm, einem kleinen Bahnhof hoch über dem Tal. Von hier hängt der Palügletscher gegenüber am Hang, mit dem Lago Palü darunter.
Milano Art Discovery ist die einzige Tour auf dieser Seite, die hier aussteigt. Die Gruppe macht einen kurzen Spaziergang auf markierten Wegen, bevor sie in einen späteren Zug steigt, so siehst du den Gletscher ohne Fensterscheibe dazwischen.
Ein Spaziergang an der Alp Grüm, dann weiter nach oben
Milano Art Discovery hält an der Alp Grüm für den Palügletscher und hat 4,8 aus 4.900+ Bewertungen. Die Tour gibt es nur bei GetYourGuide.
Der Spaziergang ist leicht, aber der Bahnhof liegt hoch und der Wind kann kalt sein. Trag Schuhe mit Profil, denn außerhalb des Sommers kann der Weg nass oder verschneit sein.
Lago Bianco und der höchste Punkt auf 2.253 m
Nach der Alp Grüm erreicht der Zug die offene Hochfläche des Passes. Der Lago Bianco zieht sich neben dem Gleis entlang. Im Sommer ist er milchig türkis, im Winter weiß unter Schnee und Eis.
Der höchste Punkt der Linie liegt nahe dem Bahnhof Ospizio Bernina auf etwa 2.253 m. Oberhalb der Baumgrenze gibt es nur noch Fels und Wasser, und es fühlt sich viel kälter an als im Tal, aus dem du kommst.
Wegen dieser Höhe beginnt unsere Liste, was über die Grenze mit muss, auch im Sommer mit einer warmen Schicht. Die Luft wirkt außerdem dünner, und die Angebote warnen Menschen, die zu Höhenkrankheit neigen.
Hinab an Montebello und Morteratsch vorbei
Auf der Engadiner Seite passiert die Bahn den Bahnhof Bernina Diavolezza, Ausgangspunkt für Frigerios optionales Mittagessen am Berg. Bald danach schwingt der Zug durch die Montebellokurve.
Die Kurve öffnet den Blick talaufwärts zum Morteratschgletscher und zu den Gipfeln der Berninagruppe. Das dauert ein, zwei Minuten, halte die Kamera also vor der Kurve bereit.
Von dort führt das Gleis durch Lärchenwald hinab nach Pontresina und weiter nach St. Moritz. Für den Ort selbst zeigt unser Ratgeber zu deiner Zeit in St. Moritz, was in einen kurzen Halt passt.
Auf welcher Seite du sitzen solltest
Die Bewertungen sind sich uneinig. Einer schwört auf die linke Seite, ein anderer auf die rechte. Beide haben teilweise recht, denn die Linie windet sich so oft, dass der Blick viele Male die Seite wechselt.
Im roten Regionalzug in der 2. Klasse lassen sich die Fenster öffnen, du kannst also auf die Seite mit der Aussicht wechseln. Diese Freiheit ist eines der stärksten Argumente für den roten Zug, wie unser Vergleich Panoramawagen oder roter Zug erklärt.
In Frigerios Panoramawagen sind die Plätze garantiert, aber nicht vorab zugeteilt, und das Glasdach zeigt beide Seiten zugleich. Der Preis dafür sind Spiegelungen, denn diese Fenster lassen sich nicht öffnen.
Wolken können Gletscher und Gipfel an jedem Tag verdecken, und Schnee verändert das Bild des ganzen Passes. Keine Tour kann die Aussicht versprechen, nimm einen klaren Tag also als Glück. Unsere Seite zur besten Reisezeit zeigt, wie sich das Licht übers Jahr verändert.
Günstiger geht es mit TaoTravels Tag für ~138 € auf derselben Linie im roten Zug mit Fenstern zum Öffnen. Der Preisvergleich stellt alle fünf Touren nebeneinander.