De Tirano aos 2.253 m: a vista do trem Bernina
O trem é o motivo do dia inteiro, e a viagem dura cerca de duas a duas horas e meia. Ele sobe dos vinhedos de Tirano até um lago acima da linha das árvores e depois desce para a Engadina. A seguir, as atrações em ordem a partir do lado italiano, e como vê-las bem.
Uma linha feita para subir sem cremalheira
A linha Bernina da Ferrovia Rética (RhB) foi inaugurada em 1910 e vai de Tirano, na Itália, pelo passo do Bernina até St. Moritz. Está entre as ferrovias mais íngremes do mundo que sobem só com as rodas, sem cremalheira no meio dos trilhos.
O anúncio da Frigerio Viaggi conta 55 túneis e 196 pontes, com rampas de até 70 por mil. Junto com a linha Albula, o trajeto é Patrimônio Mundial da UNESCO desde 2008.
Os passeios fazem a linha nos dois sentidos. A TaoTravel e a Frigerio costumam descer de St. Moritz até Tirano, assim como a Autostradale. A Milano Art Discovery e a LUCAfromITALY sobem a partir de Tirano, então a ordem se inverte, mas as atrações são as mesmas.
Tirano e a espiral de Brusio
Tirano fica a cerca de 430 m, na Valtellina, um vale italiano de vinhedos em terraços. O grupo da Frigerio faz uma parada rápida aqui no santuário da Madonna e no centro antigo antes de o ônibus voltar.
Logo depois da fronteira suíça o trem chega ao viaduto em espiral de Brusio. Os trilhos dão uma volta completa sobre arcos de pedra e passam por baixo de si mesmos para ganhar altura num vale estreito.
A maioria dos passeios de ônibus que terminam em Tirano dá só uma parada curta lá, dez minutos na TaoTravel. A LUCAfromITALY dá cerca de uma hora para almoçar antes do embarque, o maior tempo na cidade entre os cinco.
De dentro do trem a espiral é difícil de perceber, porque você faz parte dela. Fique atento ao momento em que os vagões da frente aparecem ao seu lado na curva: é o melhor sinal de que você está no laço.
Poschiavo e a parte baixa do vale
Acima de Brusio a linha segue o Val Poschiavo, um vale de língua italiana dentro da Suíça. Prados e florestas cobrem as encostas acima das casas, e o trem passa bem perto delas.
Poschiavo é a principal cidade do vale, com uma praça de velhos prédios de pedra. O trem para rapidamente, mas os passeios não descem, então este trecho é para olhar e não para fotografar com calma.
Depois da cidade a linha contorna o pequeno lago de Poschiavo. O vale se abre aqui, e a água reflete as encostas num dia sem vento. Passe para o lado do lago no vagão, já que a margem corre bem ao lado dos trilhos.
O fundo do vale fica verde na maior parte do ano. Isso faz desta parte baixa um aquecimento tranquilo antes da grande subida, e um bom momento para se acomodar e abrir a janela, se o seu trem permitir.
Alp Grüm e a geleira do Palü
Acima da floresta a linha sobe em curvas fechadas até Alp Grüm, uma pequena estação debruçada sobre o vale. Daqui a geleira do Palü aparece pendurada na encosta em frente, com o lago do Palü embaixo.
A Milano Art Discovery é o único passeio deste site que desce aqui. O grupo faz uma caminhada curta por trilhas sinalizadas antes de embarcar num trem seguinte, então você vê a geleira sem uma janela no caminho.
Uma caminhada em Alp Grüm e depois até o topo
A Milano Art Discovery para em Alp Grüm para ver a geleira do Palü e tem nota 4,8 em 4.900+ avaliações. Está anunciada só na GetYourGuide.
A caminhada é leve, mas a estação fica no alto e o vento pode ser frio. Use calçado com boa aderência, já que a trilha pode estar molhada ou com neve fora do verão.
Lago Bianco e o topo a 2.253 m
Depois de Alp Grüm o trem chega ao planalto aberto do passo. O Lago Bianco se estende ao lado dos trilhos. No verão ele é de um turquesa leitoso, e no inverno fica branco, coberto de neve e gelo.
O ponto mais alto da linha fica perto da estação Ospizio Bernina, a cerca de 2.253 m. Acima da linha das árvores só há pedra e água, e a sensação é bem mais fria que no vale que você deixou.
Essa altitude explica por que nossa lista do que levar para cruzar a fronteira começa com um agasalho mesmo no verão. O ar também parece mais rarefeito, e os anúncios alertam quem tem tendência ao mal de altitude.
Descendo por Montebello e Morteratsch
Do lado da Engadina a linha passa pela estação Bernina Diavolezza, ponto de partida do almoço opcional da Frigerio na montanha. Logo depois, o trem faz a curva de Montebello.
A curva abre uma vista vale acima até a geleira de Morteratsch e os picos do maciço Bernina. Dura um ou dois minutos, então deixe a câmera pronta antes da curva.
Dali os trilhos descem por uma floresta de lariços até Pontresina e seguem para St. Moritz. Sobre a cidade em si, nosso guia sobre seu tempo em St. Moritz mostra o que cabe numa parada curta.
De que lado sentar
Os avaliadores não concordam. Um jura pelo lado esquerdo e outro pelo direito. Os dois têm um pouco de razão, porque a linha faz tantas curvas que a vista troca de lado muitas vezes.
No trem regional vermelho, na 2ª classe, as janelas abrem, então você pode ir para o lado que tiver a vista. Essa liberdade é um dos melhores argumentos a favor do trem vermelho, como explica nossa comparação entre o vagão panorâmico e o trem vermelho.
No vagão panorâmico da Frigerio o assento é garantido, mas não marcado com antecedência, e o teto de vidro mostra os dois lados ao mesmo tempo. Os reflexos são o preço disso, já que essas janelas não abrem.
As nuvens podem esconder as geleiras e os picos em qualquer dia, e a neve muda o visual de todo o passo. Nenhum passeio pode prometer a vista, então encare um dia limpo como sorte. Nossa página sobre a melhor época para ir mostra como a luz muda ao longo do ano.
Para gastar menos, o dia da TaoTravel por ~US$ 155 faz a mesma linha no trem vermelho de janelas que abrem. A comparação de preços coloca os cinco passeios lado a lado.