Från Tirano till 2 253 m: utsikten från Berninatåget
Tågresan är hela poängen med dagen, och den tar ungefär två till två och en halv timme. Den klättrar från vinodlingarna i Tirano till en sjö ovanför trädgränsen och sjunker sedan ner i Engadin. Här nedan står sevärdheterna i ordning från den italienska änden, och hur du ser dem bäst.
En bana byggd för att klättra utan kuggstång
Berninabanan hos Rhaetian Railway öppnade 1910 och går från Tirano i Italien över Berninapasset till St. Moritz. Den räknas till världens brantaste järnvägar som klättrar på vanliga hjul, utan kuggstång mitt i spåret.
Frigerio Viaggis annons räknar till 55 tunnlar och 196 broar, med lutningar på upp till 70 promille. Tillsammans med Albulabanan har sträckan varit ett av Unescos världsarv sedan 2008.
Turerna åker den i båda riktningarna. TaoTravel och Frigerio åker oftast ner från St. Moritz till Tirano, liksom Autostradale. Milano Art Discovery och LUCAfromITALY åker upp från Tirano, så ordningen vänds men sevärdheterna är desamma.
Tirano och spiralen vid Brusio
Tirano ligger på ungefär 430 m i Valtellina, en italiensk vindal med terrasserade sluttningar. Frigerios grupp gör ett kort stopp här vid Madonnans helgedom och i den gamla stadskärnan innan bussen kör hem.
Strax efter den schweiziska gränsen når tåget spiralviadukten vid Brusio. Spåret slingrar sig ett helt varv på stenvalv och passerar under sig självt för att vinna höjd i en trång dal.
De flesta bussturer som slutar i Tirano ger bara ett kort stopp där, tio minuter hos TaoTravel. LUCAfromITALY ger ungefär en timme för lunch före avgång, den längsta titten på stan bland de fem.
Inifrån tåget är spiralen svår att greppa, eftersom du själv är en del av den. Håll utkik efter ögonblicket när vagnarna framför dyker upp bredvid dig i kurvan, det är det bästa tecknet på att du är i slingan.
Poschiavo och den nedre dalen
Ovanför Brusio följer banan Val Poschiavo, en italiensktalande dal inne i Schweiz. Ängar och skog täcker sluttningarna ovanför husen, och tåget går tätt intill dem.
Poschiavo är dalens huvudort, med ett torg kantat av gamla stenhus. Tåget stannar en kort stund men turerna stiger inte av, så den här sträckan är till för att titta, inte för att fotografera länge.
Efter orten följer banan stranden av den lilla sjön Poschiavo. Dalen vidgas här, och en stilla dag speglar vattnet sluttningarna. Byt till sjösidan av vagnen här, eftersom stranden ligger precis bredvid spåret.
Dalbotten är grön större delen av året. Det gör den nedre delen till en lugn uppvärmning före den stora klättringen, och ett bra tillfälle att sätta dig till rätta och öppna ett fönster om ditt tåg tillåter det.
Alp Grüm och Palüglaciären
Ovanför skogen klättrar banan i snäva kurvor till Alp Grüm, en liten station högt över dalen. Härifrån hänger Palüglaciären över sluttningen mittemot, med sjön Palü nedanför.
Milano Art Discovery är den enda turen på den här sidan som stiger av här. Gruppen tar en kort promenad på markerade leder innan den kliver på ett senare tåg, så du ser glaciären utan fönster emellan.
En promenad på Alp Grüm, sedan vidare upp
Milano Art Discovery stannar på Alp Grüm för Palüglaciären och har betyget 4,8 från 4 900+ omdömen. Turen finns bara på GetYourGuide.
Promenaden är lätt, men stationen ligger högt och vinden kan vara kall. Ha skor med bra grepp, eftersom stigen kan vara blöt eller snöig utanför sommaren.
Lago Bianco och toppen på 2 253 m
Efter Alp Grüm når tåget passets öppna platå. Lago Bianco breder ut sig bredvid spåret. På sommaren är sjön mjölkigt turkos och på vintern vit under snö och is.
Banans högsta punkt ligger nära stationen Ospizio Bernina, på ungefär 2 253 m. Ovanför trädgränsen finns bara sten och vatten, och det känns mycket kallare än dalen du lämnade.
Höjden är skälet till att vår lista över vad du tar med över gränsen börjar med ett varmt lager även på sommaren. Luften känns också tunnare, och annonserna varnar personer som lätt får höjdsjuka.
Ner förbi Montebello och Morteratsch
På Engadinsidan passerar banan stationen Bernina Diavolezza, startpunkten för Frigerios valfria lunch på berget. Strax efter svänger tåget genom Montebellokurvan.
Kurvan öppnar en utsikt uppför dalen mot Morteratschglaciären och topparna i Berninamassivet. Den varar en minut eller två, så ha kameran redo före kurvan.
Därifrån går spåret ner genom lärkskog till Pontresina och vidare till St. Moritz. Om själva stan berättar vår guide om din tid i St. Moritz vad som ryms i ett kort stopp.
Vilken sida du ska sitta på
Recensenterna är oense. En svär vid vänster sida och en annan vid höger. Båda har delvis rätt, eftersom banan vrider sig så ofta att utsikten byter sida många gånger.
På det röda regionaltåget i 2:a klass går fönstren att öppna, så du kan flytta till den sida där utsikten finns. Den friheten är ett av de starkaste skälen för det röda tåget, som vår jämförelse av panoramavagnen och det röda tåget förklarar.
I Frigerios panoramavagn är platserna garanterade men inte tilldelade i förväg, och glastaket visar båda sidorna samtidigt. Reflexerna är priset, eftersom de fönstren inte går att öppna.
Moln kan dölja glaciärerna och topparna vilken dag som helst, och snö förändrar hela passets utseende. Ingen tur kan lova utsikten, så se en klar dag som tur. Vår sida om den bästa säsongen att åka tar upp hur ljuset skiftar under året.
Vill du åka billigare kör TaoTravels dag för ~138 € samma bana i det röda tåget med fönster som går att öppna. Prisjämförelsen ställer alla fem turer sida vid sida.